Kuzey Deniz

Audi A4 Avant 1.9 TDI multitronik

“Stiliyle konuÅŸturuyor”

Alman üreticinin orta sınıftaki station wagon modeli A4 Avant, fonksiyonellikten çok stil sunuyor. En büyük kozuyla çok düşük yakıt tüketimi.

Audi’nin orta sınıfta yer alan modeli A4 ilk olarak 1994 yılında tanıtıldı. 2000 yılında ikinci nesli yollara çıkan otomobilin station wagon karoserli versiyonu Avant’sa bir yıl sonra aÄŸustos ayında tanıtıldı. Avrupa’da 1.6 litre 102 HP, 2.0 litre 131 HP, 2.0 litre 150 HP, 1.8 litre 163 HP, 1.8 litre 190 HP, 2.4 litre 170 HP ve 3.0 litre 220 HP’lik benzinli, 1.9 litre 100 HP, 1.9 litre 130 HP, 2.5 litre 163 HP ve 2.5 litre 179 HP’lik motorlarla üretilen A4 Avant, ülkemizde 1.9 litre 100 HP’lik versiyon dışında bütün motor seçenekleriyle satılıyor. A4 Avant’ta önden çekiÅŸin yanı sıra sürekli dört tekerlekten çekiÅŸ sistemi quattro ve manuel ÅŸanzımanın yanı sıra tiptronik ve multitronik ÅŸanzıman seçenekleri de sunuluyor.

A4 Avant’ın arkaya doÄŸru eÄŸim kazanan tavan yapısı sportif görünüm sunuyor.

Düz zeminli 445 lt’lik bagajın hacmi arka koltuk sırtlıkları yatırılarak 720 lt’ye geniÅŸletilebiliyor.

Karoser, iç mekan

Sedan kardeÅŸinden arka tamponun yapısındaki farklılıklar nedeniyle sadece 3 mm daha kısa olan A4 Avant’ın gövde yapısındaki deÄŸiÅŸiklikler B sütunundan itibaren baÅŸlıyor. S Line sportif donanım ekipmanları ve tavan raylarıyla daha da sportif görünüm kazanan otomobilin iç mekanında da sportif öğeler dikkat çekici. Bu unsurlar bir yana, kokpitin montaj noktalarındaki işçiliÄŸin kusursuzluÄŸu, kabin genelinde kullanılan malzemelerin yüksek kalitesi, Audi’nin artık Mercedes ve BMW’yle rahatça baÅŸ etmesinin en kolay görülen kanıtlarından biri olarak yorumlanabilir. S Line tipi (opsiyon) açılır kapanır baldır destekli sportif koltuklarıyla hemen fark edilen kabinde kokpitin yapısı son derece ergonomik. Bütün kumandalar el altında, sürüş konsantrasyonunu bozmadan kullanıma imkan tanıyor. Özellikle müzik sistemi ve havalandırma kumandaları birçok otomobil üreticisine ders olarak gösterilebilecek nitelikte kullanıcı dostu kimliÄŸi taşıyor. Yükseklik ayarlı ön koltuklarda dört yönlü elektrikli bel destek ayarı sunuluyor. A4 Avant’ın düz zeminli bagajı 445 litrelik kullanım alanı sunuyor. Arka koltukların yatırılmasıyla daha da büyütülebilen düz zemin üzerinde 720 litrelik kullanım alanı elde edilebiliyor. Zeminin altındaki temizlik bölümü, bagajda kirli bir eÅŸya taşındığında kalıntıların kapsamlı temizlik yapılana kadar alta aktarılarak göz önünden kaldırılabilmesini saÄŸlıyor.

Ön koltukların minderlerinde açılır kapanır baldır desteği bulunuyor

Cd değiştiricisi torpido gözünün içinde konumlanmış

Ara kol dayanağında açılır kapanır ikili bardaklık yer alıyor

Motor, performans

A4 Avant için 130 HP güç üreten 1.9 litrelik motor, VW Group bünyesindeki Audi, Seat ve Skoda gibi markaların birçok modelinde farklı düzeyde güç üreten versiyonlarıyla kullanılan geliÅŸmiÅŸ bir makine. VW’nin modern pompa-meme yakıt enjeksiyon sistemiyle donatılan deÄŸiÅŸken türbin geometrili motor, 130 HP’lik gücünü ön akslara sürekli deÄŸiÅŸken oranlı (CVT) multitronik ÅŸanzımanla aktarıyor. Bu ÅŸanzımanla vites oranları 2.37 ile 0.38 arasında deÄŸiÅŸiyor. 6.64:1 oranlı çok kısa diferansiyel diÅŸlisinin kullanıldığı otomobilde sürüş akıcılığı zaman zaman devir bandında dalgalanmalar yaÅŸanmasına neden oluyor. Tam gaz verilip otomobil ilerlemeye baÅŸladığında aniden 3000 d/d’ye çıkan devir göstergesi, sonra adeta bir basamak atlayıp 4100 d/d düzeyine yükseliyor. Ve ondan sonra 4500 d/d’ye doÄŸru tırmanmaya baÅŸlıyor. Devir göstergesinde bu alışılmadık gösteri yaÅŸanırken otomobil sarsıntısız ama biraz da isteksizce hızlanıyor. Motor maksimum torku olan 310 Nm’yi 1900 d/d’de üretmesine karşın bu devirde birçok otomobilden alıştığımız bir patlama yaÅŸanmıyor. Orta devirler aşılırken A4′ün daha kararlı hızlanmaya baÅŸladığı hissediliyor. multitronik ÅŸanzıman, otomatik olarak kullanılabildiÄŸi gibi, vites kolundan ya da direksiyon üzerindeki düğmelerden manuel olarak da kullanılabiliyor. Genelde performanslı otomobillerde görmeye alıştığımız direksiyon üzerindeki vites kumandaları, A4 Avant’ta sadece konfora hizmet ediyor. Åžanzımanın S (sport) modunda yaptığımız hızlanma ölçümlerinde kaydadeÄŸer bir çabukluk görmedik.

Görevini sessizce ya da gürültüsünü ve titreşimini kabine yansıtmadan- yapan motor, yeterli çekiş özellikle sağlasa da otomobilin ilk kalkışlarda dikkate değer bir ataklık sergilemesine yetmiyor. Ama ara hızlanmalarda CVT şanzıman ve devir bandının canlı olması sayesinde başarılı ara hızlanma değerleri saptadık.

Audi’nin bu motordaki en büyük baÅŸarısı, pompa-meme teknolojisi ve multitronik ÅŸanzımanın iÅŸbirliÄŸiyle gelen düşük yakıt tüketimi. Test koÅŸullarında 100 km’de 6.8 litre motorin tüketen otomobil, bu ortalamayla kullanıldığında 1029 km’lik menzile kadar ulaÅŸabiliyor. Sabit ve düşük hızla yapılacak uzun yolculuklarda bu menzilini daha da uzaması beklenebilir. Aracın 70 litrelik deposu menzili uzatmak için yardımcı olmaya hazır.

Kullanım, konfor

A4′le ortak süspansiyon elemanlarını kullanan A4 Avant’ta da benzer sertlik hissediliyor. Bunda test aracımızdaki 235/45 R17 ebatlı lastiklerin de payı var. Yoldan gelen darbeleri kabine yansıtan sistem, yolculuk huzurunu ancak otoyol sürüşlerinde üst düzeyde tutabiliyor. Direksiyonun sisteminin keskin yönlendirmesi, hiç boÅŸluk hissi vermemesi ve ideal düzeydeki sertliÄŸi sürüş kalitesini yükseltirken güvenliÄŸi de destekliyor. Öne, arkaya veya yanlara salınıma izin vermeyen süspansiyon sistemi, virajlarda da yüksek performans sergiliyor. Limitlerdeki savrulma eÄŸilimlerini standart donanımda yer alan ESP’yle dizginleyen Audi, yolcularını tam güvende hissettirebiliyor. Otomobilin fren pedalı kolay dozlanıyor ve hızı kontrol ederken sürücünün en önemli yardımcısı görevini çok iyi yapıyor. Aynı beceriyi duruÅŸlarda da sergileyen sistem, fren elemanları soÄŸukken 39 metrede kararlı duruÅŸlar saÄŸlıyor. Ne var ki sistem biraz çabuk ısınıyor ve beÅŸinci frenden sonra 42 metreye kadar uzuyor.

Fiyat, donanım

Audi A4 Avant’ın baz versiyonda fiyatı 48 bin Euro. S Line sportif donanımlı otomobilin fiyatıysa 61 bin 416 Euro. Otomobilin donanımında, ABS+EBD, ESP, fren destek sistemi, sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, çift bölgeli otomatik klima, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, sis farları, ön ve arka kol dayanağı, bardaklık, deri kaplı direksiyon simidi, el freni kolu ve vites topuzu, elektrik kumandalı camlar, far yükseklik ayarı, yükseklik ayarlı ön koltuklar, elektrikli bel destek ayarı, ısı yalıtımlı camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, alaşım jantlar, velür paspaslar, immobilizer, alarm, ısıtmalı silecek suyu, ilk yardım çantası ve reflektör sunuluyor.

Teknik veriler

Fabrika verileri
Motor (tip/silindir sayısı)	Sıralı/4
Subap/eksantrik sayısı)	8/1
Motor hacmi (cc)	1896 cc
Maksimum güç (HP-d/d)	130 HP-4000 d/d
Maksimum tork (Nm-d/d)	310 Nm-1900 d/d
Son hız (km/s)	208 km/s
Şanzıman	6 ileri multitronik CVT
Frenler (ön/arka)	Hava kanallı disk/disk
Lastikler	235/45 R17
Tüketim (fab. ver.)(lt/100 km)	4.4/5.5/7.4 lt/100 km
Depo hacmi (lt)	70 lt
Boş ağırlık (kg)	1405 kg
Bagaj hacmi (lt)	445/720 lt
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm)	4545/1766/1420
Aks mesafesi (mm)	2650
Test verileri
Fren mesafesi (m)	39 m
Tüketim (lt/100km)/Menzil	6.8/1029
Hızlanma
0-50 km/s	4.0
0-100 km/s	12.2
0-130 km/s	20.7
0-400 m	18.8
60-100 km/s(4. vites)	7.5
İç gürültü (db(A))
50 km/s	58
100 km/s	65
130 km/s	67

Åžanzıman oranları	2.37′den 0.38′e sürekli deÄŸiÅŸken 6 vites, geri: 2.38
Son dişli oranı	6.64

GENEL DEÄžERLENDÄ°RME

Motor/performans

Gelişmiş besleme sistemiyle çok ekonomik portre çizen 1.9 litrelik motor, otomobile kazandırdığı canlı sürüş özellikleriyle de artı puan alıyor. İlk hızlanma performansı çok atak değilse de sürüşte hissedilir bir akıcılık hakim.

Karoser/konfor

A4′ün dinamik hatlarına ek olarak tavandaki raylar ve S Line sportif ekipmanlarıyla daha da sportif görünüm kazanan Avant, sporcu stationların öncülerinden. Büyük ebatlı lastikler ve sert süspansiyon nedeniyle yaylandırma konforu düşük.

Güvenlik/sürüş özellikleri

Yol tutuÅŸ kararlılığı sert süspansiyonun yanı sıra standart sunulan ESP’yle desteklenen A4 Avant’ta sürücünün direksiyon emirleri de büyük bir keskinlikle uygulanıyor. Ama sert süspansiyon nedeniyle zaman zaman zıplamalar hissediliyor.

Çekicilik faktörü

Audi’nin özgün stili ve sportif özellikleriyle klasik station wagon fonksiyonelliÄŸinden bir yaÅŸam stilinin parçasına dönüşen A4 Avant’ın düşük yakıt tüketimi de kararı etkileyebilecek bir faktör. Ama satış fiyatı bir çok yaÅŸam stili için yüksek.

Garanti kapsamı ve servis periyodu

Mekanik 2 yıl

Boya 3 yıl, Pas 12 yıl

Yol yardımı (0800) 211 04 31, (0212) 335 04 31

Periyodik bakım aralığı 15 bin km

Sonuç

Son dönemde hissedilir ÅŸekilde artan kalitesi ve teknolojisiyle Mercedes ve BMW’yle birlikte zirveye ortak olan Audi’nin en çok tutulan modellerinden A4, station wagon versiyonu Avant’la fonksiyonellikten çok yaÅŸam stiline uygun lüks bir araç. Sürüş özellikleriyle misafirlerine büyük güven aşılayan otomobil, konfor düzeyi ve performansıyla ancak tatminkar düzeyde kalıyor.

Audi A4 Avant 1.9 TDI multitronik
+ Düşük tüketim, kaliteli iç mekan, sportif sürüş özellikleri, büyük bagaj	- Şanzımanın devir dalgalanmaları, ilk hızlanma performansı, çabuk ısınan frenler

Taglar: Audi A4 Avant 1.9 TDI multitronik bilgiye sahip olun, Audi A4 Avant 1.9 TDI multitronik makale

Cevapları RSS 2.0 yoluyla takip edebilirsiniz. Cevap bırakabilirsiniz., or Trackback ile sitenizden geri çağırım yapın.