CÄ°TROEN 2CV
İki Beygirin Üstünde Bir Şemsiye: 2CV
Büyük canavar, tekerlekli ÅŸemsiye, ördek, çirkin ördek, keçi, teneke sümüklü böcek, dekovil, yada ÅŸefkatli… Bunlar, birbirinden farklı ulusların, 2CV ye taktıkları isimler. O, 1948-1990 yılları arasında üretilmiÅŸ bir halk arabası.
Çıktığı dönemde, yani ikinci dünya savaşından hemen sonra, maliyetleri yüksek olduÄŸu için bu otomobil Fransa’ da benimsenmemiÅŸti. 2CV, 100 kilometrelik bir mesafeyi 3 litreden az benzinle gidebilecek, kırsal kesimindeki halkın 100 kg.lık ürününü, saatte 60 kilometre hızla, gerekirse, asfalt döşenmemiÅŸ bozuk yollarda bile, pazara ulaÅŸtırabilmesine imkan verebilecek bir tasarımdı. En önemlisi, bozuk arazide köylülerin yumurtalarını kırmadan nakletmelerine imkan veriyordu. Ayrıca, yenilenen versiyonları ve yükseltilen tavanı sayesinde, sürücünün ÅŸapkası ile aracı kullanmasını mümkün kılıyordu.
Ä°kinci dünya savaşında Almanlar Fransa’yı iÅŸgal ettiÄŸinde, Citroen yöneticileri 2CV projesini, tasarım, savaÅŸ aracı olarak kullanılmasın diye gizlediler; 2VC’lerden bir kısmı pikaba benzetilerek gizlendi, bazıları gömüldü, bazıları ise yok edildi. 1939 yılında 2CV projesi geliÅŸtirilirken üretilen prototipler çok enteresan araçlardı öyle ki arka koltuk tavana baÄŸlanmış bir hamaktan oluÅŸuyordu. Tasarımcıların üstünde düşünmeleri için 6 yılı vardı artık. 1994 yılında gizlenmiÅŸ 3 prototip bulunana kadar, savaÅŸtan geriye, sadece 2 prototipin kaldığına inanılıyordu. SavaÅŸtan sonra, alüminyum ve magnezyum ÅŸase ve koparta ile su soÄŸutmalı motor üretmenin, çok maliyetli olduÄŸuna karar verildi ve aracın çelikten imal edilerek, hava soÄŸutmalı motor ile donatılmasına karar verildi. Tasarımcı Flaminio Bertoni gövdeyi tekrar dizayn etti.
Tasarım 1948 de Paris’te beÄŸeniye sunuldu. Çok eleÅŸtirildi, ama düşük gelirli kesim üstünde çok büyük etkisi oldu.
Citroen’in, basın bülteni göndermeden lansman yapması, gazetecilerin alay konusu oldu. Bazı basın mensupları, otomobili “yuvarlanan dalalet” olarak nitelerken, bazıları ise “sardalye konservesi” gibi isimler taktılar. Ama tarih gösterdi ki, tüketici 2CV yi sevimli, hoÅŸ ve çekici buluyordu. Fransa’da ulaşımda devrime neden olmuÅŸtu.
2CV büyük bir ticari baÅŸarıydı. Satışa sunulduktan kısa bir süre sonra, 3 yıllık bir bekleme listesi oluÅŸtu. Bu yüzden ikinci eli, sıfırından daha pahalı el deÄŸiÅŸtirmeye baÅŸladı. 1949 da günde 4 adet olan üretim, bir sene sonra 400 adete çıktı. Fiyatı o kadar ucuzdu ki, VW Beetle modeli, iki adet 2CV’ye bedeldi.
Ucuz fiyatına raÄŸmen, teknolojisi dönemine göre oldukça iyiydi. Dört tekerlekte bağımsız süspansiyon, 4 vitesli manuel ÅŸanzıman, önden çekiÅŸ, hafif ve ufak hava soÄŸutmalı iki silindirli boxer motor… Hatta motorun klasik BMW boxer motosiklet motorundan devÅŸirildiÄŸi de söylenir.
Cam silecekleri gücü şanzımandan alıyordu, araç hızlandıkça sileceklerde hızlanıyordu. Cam sileceklerini içerden elle çalıştırmak da mümkündü (araç dururken). Aracın hava soğutmalı motoru olması dolayısı ile soğutma sıvısı, radyatör, su pompası veya termostat olmaması, dayanıklılığını arttırıyordu. Bujiler aynı anda ateşlediği için, distribütör de bulunmuyordu.
İlk motoru 375cm3 ve 9 beygirdi. Daha sonra 425 cm3, 602 cm3 ve 28 beygir oldu. Evrim geçiren motorların gücü 33 beygire kadar yükseldi.
2CV, 1990′lara doÄŸru, teknoloji ve güvenlik açısından çok geride kaldı. Ancak tasarımın kendine has olması nedeniyle alıcı buluyordu. 1988 yılında Fransa’daki üretimi tamamen durdu. 27 Temmuz 1990 yılında, gri bir 2CV Portekiz’deki fabrikada üretilen son araçtı.
BMW Isetta, Renault 4, Mini ve VW Beetle diğer üreticilerin o aynı dönemde ürettiği benzer modelleridir.
Daha önce de belirttiÄŸim gibi ilk çıktığı yıllarda alay konusu olan, insanların “konserve açacağı da veriyorlar mıymış?” diye takıldığı 2CV baÅŸarılı oldu ve popüler kültürde de kendine yer kazandı. En bilinenleri 1981 de oynayan James Bond filmi ve 1963 ve 1978 yıllarındaki Pembe Panter filmlerinde olmak üzere 30′dan çok filimde sahne aldı.
Mini veya Volkswagen’ın yaptığı gibi, 2CV bir retro modelde bakalım ne zaman tekrar hayat bulacak.
Taglar: CİTROEN 2CV, İki Beygirin Üstünde Bir Şemsiye: 2CV
Cevapları RSS 2.0 yoluyla takip edebilirsiniz. Cevap bırakabilirsiniz., or Trackback ile sitenizden geri çağırım yapın.
Cevap yazın...