Kuzey Deniz

Fiat Panda 1.2 8V Dynamic

“Kıvrak ÅŸehir çocuÄŸu”

Fiat’ın en parlak yıldızlarından Panda, ikinci neslinde ÅŸehir ulaşımının kıvrak oyunculuÄŸu misyonunu geliÅŸtirerek sürdürüyor.

Ä°lk kez 1980′de tanıtılan Panda ile 23 yılda 4.5 milyona yaklaÅŸan satışa ulaÅŸan Fiat, ikinci nesil Panda’yı 2003 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergiledi. 1.1 litre 54 HP ve 1.2 litre 60 HP’lik benzinli, 1.3 litre 70 HP’lik Multijet turbo dizel motorlarla üretilen Panda, ülkemizde ÅŸimdilik sadece 1.2 litrelik motor versiyonu ve opsiyonlarla zenginleÅŸtirilebilen Dynamic donanımıyla satılıyor.

Fiat’ın en parlak yıldızlarından Panda, ikinci neslinde ÅŸehir ulaşımının kıvrak oyunculuÄŸu misyonunu geliÅŸtirerek sürdürüyor.

Bertone’nin tasarladığı Panda, trafiÄŸe estetik katan sevimli bir görüntüye sahip.

Karoser, iç mekan

Bertone tarafından tasarlanan ikinci nesil Panda, burun yapısında Fiat’ın yeni çizgisini taşıyor. Sevimli hatlardan oluÅŸan otomobilin daha çok kadınlara hitap ettiÄŸi düşünülüyor. İç mekandaki en kullanışlı öğe, kokpite entegre edilen vites kolu. Direksiyon simidinden 1 karış uzaklıktaki vites kolunun kullanımı çok kolay. Ama iç mekanın darlığı ve geniÅŸ orta konsol birleÅŸince öndeki kullanım alanı epey kısıtlanıyor.

Panda’nın misafir odasında dört kiÅŸi için yeterli yolculuk alanı var. Bir misafir daha geldiÄŸinde çok sıkışmak gerekiyor. Arka koltukların ileri kaydırılmasıyla kargo alanı geniÅŸletilebiliyor. Aracın küçük gövdesi nedeniyle derinliÄŸi az ama dikey yükleme alanı yeterli olan bagajı 206 litrelik hacme sahip. Opsiyonel alınabilen kızaklı ve asimetrik katlanabilen koltuklar öne doÄŸru kaydırıldığında 860 litrelik hacme kadar kademeli olarak ulaÅŸmak mümkün.

Motor, performans

Farklı düzeyde güç üreten versiyonlarıyla Fiat’ın birçok modelinden tanıdığımız 1.2 litrelik motor, Panda için 60 HP üretiyor. Ä°talyan üreticinin Fire Engine (Fully Integrated Robotic Engine) motor ailesinin üyesi olan 8 supaplı bu motorun 80 HP’lik versiyonları da Palio ve Albea gibi yerli modellerde kullanılıyor. Mütevazı maksimum güç deÄŸerine aldanmamak gerek, motor son derece ateÅŸli çalışma karakterine sahip. Åžehir içinde seri kullanım imkanı ve kıvraklık kazandıran motor, küçük Panda’yı kolayca hızlandırıyor. Ama hız yükseldikçe aracın ivmelenme isteÄŸi belirgin ÅŸekilde azalıyor, 130 km/s’nin üzerine çıkışlar sıkıntılı, hızı korumaksa daha da zor. Ama ÅŸehir trafiÄŸinde hiçbir sıkıntı yok.

Dualogic ÅŸanzımanıyla 5.7 litrelik test tüketimi saptadığımız Panda’nın manuel ÅŸanzımanlı versiyonuyla 100 km’de 6.0 litre yakıt tükettik.

Otomobilin 35 litrelik deposu küçük olduğundan menzil biraz kısa kalıyor.

Kullanım, konfor

Panda’nın en çok keyif veren yanlarından biri vites geçiÅŸleri. Kokpite entegre konsoldaki konumuyla çok kolay kullanılan kol sayesinde ipeksi yumuÅŸaklıkla deÄŸiÅŸtirilebilen vitesler, bu konuda yakındığımız her otomobil üreticisinin görmesini gerektiren özellikte. Sakin kullanımda yol tutuÅŸuyla ilgili herhangi bir sıkıntı yaÅŸatmayan otomobil, sportif kullanım denemelerinde önden kolayca kayarak ve yanlara yığılarak limitlerinin pek yüksek olmadığını hemen hatırlatıyor. Otomobilin fren sistemi yeni geliÅŸtirilmiÅŸ bir otomobil çok duyarlı deÄŸil. Dozlama hassasiyeti biraz zayıf olan otomobil, fren ölçümlerinde 100 km/s’den 41 metrede duruÅŸlar saÄŸlayabiliyor. Ama üç frenden sonra duruÅŸ mesafesi 44 metreye kadar uzadı.

1.2 litrelik motor, 60 HP’lik gücüyle yeterli kıvraklık saÄŸlıyabiliyor.

Yüksek yapılı orta konsolun üst kısmı köşeli, yüksek ve kaba yapısıyla Panda’nın ÅŸirin çizgilerine pek uymuyor.Ama orta konsola entegre vites kolu kullanım rahatlığı saÄŸlıyor.

Panda’nın müzik sistemi direksiyonun üzerinden de kumanda edilebiliyor.

Silecek kolundan yönetilen yol bilgisayarının verileri LCD ekranda görülüyor.

Fiyat, donanım

Sadece Dynamic donanım versiyonuyla ithal edilen Panda’nın fiyatı 21 milyar 450 milyon liradan baÅŸlıyor. Araçta, ABS+EBD, sürücü ve yolcu havayastığı, klima, elektrikli ön camlar, direksiyondan kumandalı radyo-teyp, tek parça halinde katlanabilen arka koltuklar, elektrikli ve buÄŸu çözücülü aynalar, yükseklik ayarlı direksiyon simidi, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve yol bilgisayarı standart olarak sunuluyor. 1 milyar 350 milyar liraya alınabilen Stil Paketi’nde, tavan rayları, CD çalarlı müzik sistemi, 14 inçlik alaşım jantlar ve ön sis farları yer alırken, 1 milyar 600 milyon liraya sunulan Güvenlik Paketi’nde de yan ve perde havayastıkları, ESP, ASR, HBA, MSR ve Hillholder sistemi yer alıyor. Konfor Paketi’ndeyse (1 milyar 450 milyon lira) kızaklı ve asimetrik katlanabilen koltuklar, yolcu havayastığını devreden çıkarma fonksiyonu, otomatik klima ve park sensörü sunuluyor. Bununla birlikte Skydome adı verilen büyük açılır tavan da 1 milyar 450 milyon lira karşılığında alınabiliyor.

Teknik veriler

	Panda 1.2 8V Dynamic
Fabrika verileri
Motor (tip/silindir sayısı)	Sıralı/4
Subap/eksantrik sayısı)	8/1
Motor hacmi (cc)	1242 cc
Maksimum güç (HP-d/d)	60 HP-5000 d/d
Maksimum tork (Nm-d/d)	102 Nm-2500 d/d
Son hız (km/s)	155 km/s
Şanzıman	5 ileri
Frenler (ön/arka)	Hava kanallı disk/kampan
Lastikler	165/65 R14
Tüketim (fab. ver.)(lt/100 km)	4.8/5.6/7.1 lt/100 km
Depo hacmi (lt)	35 lt
Boş ağırlık (kg)	860 kg
Bagaj hacmi (lt)	206/860 lt
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm)	3538/1580/1540
Aks mesafesi (mm)	2299
Test verileri
Fren mesafesi (m)	41 m
Tüketim (lt/100km)/Menzil	6.0/583
Hızlanma
0-50 km/s	4.6
0-100 km/s	14.5
0-130 km/s	26.6
0-400 m	19.5
60-100 km/s(4. vites)	15.1
İç gürültü (db(A))
50 km/s	62
100 km/s	67
130 km/s	70

Şanzıman oranları	1-3.91, 2-2.16, 3-1.48, 4-1.12, 5-0.9, geri: 3.82
Son dişli oranı	3.56:1

GENEL DEÄžERLENDÄ°RME

Motor/performans

Fiat’ın FIRE olarak adlandırdığı 8 supaplı motor, saÄŸladığı performansla Panda’nın ÅŸehir içinde kıvrak sürüş özellikleri göstermesini saÄŸlıyor. Ama eÄŸim tırmanışlarında ve otoyol sürüşlerinde çeviklik ve hız koruma kararlılığı azalıyor.

Karoser/konfor

Åžehir trafiÄŸine çok yakışan sevimli çizgileriyle kadınların gözdesi olmaya aday Panda’nın dar iç mekanında konfor düzeyi biraz sınırlı. Özellikle arkada diz mesafesi kısıtlı. Süspansiyon ÅŸehrin bozuk yollarında bile görevini sessizce yapıyor.

Güvenlik/sürüş özellikleri

Sadece caddelerde güvenli sürüş için yeterli yol tutuş özellikleri gösterebilen küçük otomobil, uzun yolculuklara ya da şehir içindeki sportif sürüşlere uygun değil. Virajlarda fazlaca yanlara yatan otomobil, sert yan rüzgarlardan da etkileniyor.

Çekicilik faktörü

Makul yakıt tüketimi, kullanım pratikliÄŸi ve park sorunu olan büyük ÅŸehirlerde kaplayacağı alanın küçüklüğü Panda’nın yıldızını parlatabilir. Kabin konforu ya da diÄŸer sürüş dinamikleri konusundaysa Panda’nın fazlaca iddiası bulunmuyor.

Garanti kapsamı ve servis periyodu

Mekanik 2 yıl

Boya 3 yıl/pas 8 yıl

Yol yardımı (0212) 444 22 55

Periyodik bakım aralığı 20 bin km

Sonuç

Küçük iç mekanında sunduÄŸu kullanışlılık özellikleri, 1.2 litrelik motorun getirdiÄŸi kıvraklık ve düşük tüketimiyle cazip olan Panda, ÅŸehir hayatına renk getirecek. Kullanım özellikleri ÅŸehir trafiÄŸine göre geliÅŸtirilen Panda’da sürücünün en çok temasta bulunduÄŸu bölümlerinden biri olan vites kolu, yoÄŸun trafikteki sürüş kalitesini, geçiÅŸleri ve pozisyonuyla belirgin ÅŸekilde iyileÅŸtiriyor.

Fiat Panda 1.2 8V Dynamic
+ Vites geçişleri, donanım, park kolaylığı, dönüş çapı, yakıt tüketimi	- Fren performansı, yol tutuş özellikleri, satış fiyatı

Taglar: Fiat Panda 1.2 8V Dynamic detaylı bilgi, Fiat Panda 1.2 8V Dynamic makale

Cevapları RSS 2.0 yoluyla takip edebilirsiniz. Cevap bırakabilirsiniz., or Trackback ile sitenizden geri çağırım yapın.